Harman

[laika]

Onko kellekään tuttu?

Oon hetken etsinyt firmaa joka hyötyisi merkittävästi automotive alan kasvusta.
Itellä aika hyvä fiilis tästä firmasta joten päädyin ottaan myös salkkuun.

Harmanilla on neljä osastoa

Connected Car 2911milj.--- Navigaatio, multimedia, turvallisuus, connected car
Lifestyle 1813milj.---- auto audio, koti ja multimedia, Useita tunnettuja brändejä
Professional Solutions 1049mil.----tapahtumat ja paikat kuten konsertit, urheilutapahtumat, julkiset ja yksityiset tilat sekä äänitys. Audio, video ja valaistus ratkaisut
Connected Services 381milj. ---- tuotekehittelyä automotive, pilvi, kannetettavat laitteet ja analytiikka, OTA päivitykset, yritykset, IoT

Harman osti tänävuonna Redbentin ja Symphony teleca softafirmat joista Connected Servises yhdessä Harmanin oman automotive palveluiden kanssa koostuu. Levittää siipiään IoT:n ylle, mikä on hyvä mahdollisuus ja vahvistaa CC bisnestä.

Uskoisin tän olevan kasvufirma vielä pitkään. Niin..ja hoisivat muuten poppivehkeet Naton päämajaan Brysseliinkin, eli suhteet on sotaherroihin jos ei muuten ala kauppaa tulevan

http://investor.harman.com/financials-keyRatios.cfm

[laika]

http://news.harman.com/releases/harman- ... 16-outlook
“In 2015, HARMAN achieved record revenue, EBITDA and EPS growth by capitalizing on the robust demand for the connected car, connected enterprise and connected lifestyle. Another key highlight was the increase in our automotive backlog to a record $23 billion, a testament to HARMAN’s technology leadership and ability to deliver solutions for the car that are safe, secure and connected,” said Dinesh C. Paliwal, Chairman, President, and Chief Executive Officer of HARMAN."

Ei paha, tilauskanta automotive sektorilla 23miljardia!
Harmanin liikevaihdon kasvu viimeset 5 vuotta on ollut keskimäärin 13% ja eps:in 46%.
Tuolla tilauskannalla ja CC/IoT markkinan avautuessa ja näiden uusien yritysostojen valossa ei oo vaikea kuvitella Harmanin pystyvän jatkaan kannattavaa kasvuaan.

Investors day 2015
http://files.shareholder.com/downloads/ ... ersion.pdf

[laika]

29.10.2015 ekan kvartaalin tulokset.
http://news.harman.com/releases/harman- ... er-results

Saas nähdä miten hommat edenneet. Kurssi noussut parikytä prosenttia kuopastaan, mutta epävarmuutta tuntuu olevan vielä ilmassa. Viimevuonna Q2 Harman nosti ohjeistustaan hyvän CC menekin johdosta ja kurssipomppas, mutta heti Q3 laskivat sen takaisin professional segmentin vaikeuksien takia. Tästä ei sijoittajat tykänneet ja kurssi laski jälleen...Ihme veivausta ja kärsimättömyyttä johdolta omasta mielestä... Firma on kuitenkin kehittynyt hyvin, joten mielenkiintoinen osari tulossa.

edit. niin ja tällä kirjanpidollinen vuosi alkaa heinäkuussa!!! (miksei se ala vuoden alusta??)

[laika]

Hyvät luvut, kasvu jatkuu!
Pitää perehtyä tarkemmin kunhan on aikaa, mut näin äkkiseltään näyttää siltä miltä pitääkin.
http://files.shareholder.com/downloads/ ... _FINAL.pdf

[laika]

Hyvältähän tulos näyttä edelleen. Professional puolen liikevaihto ei kehittynyt, mikä on huolestuttavaa, mutta CC, Lifestyle ja Services kasvoi hyvin. Myös bruttokate % kasvoi jokaisessa.
Kiinan kasvun hidastuminen vaikuttaa Harmaniinkin, mutta se on sama kaikille. Connected Car trendi puksuttaa jokatapauksessa Kiinassakin eteenpäin ja olen edelleen vakuuttunut tulevaisuudesta.

Harmanilla on vahva brändi ja infotainment segmentissä sillä on 24% markkinaosuus + erittäin suuri backlog. 2014 vuonna kaikista uusista autoista tehdas asennettu infotainment järjestelmä oli vain n.24%:ssa ja Telematic Control Unit oli vain 13%:ssa.
Kasvuun ja teknologian kehitykseen panostetaan ja myös yritysostot on talouspäällikön mukaan mahdollisia varsinkin telematiikan, kyberturvallisuus ja ADAS puolella.

Connected services on vielä pieni osa Harmania, mutta sillä on mielestäni mahdollisuus merkittävään kasvuun. Osaston liikevaihdosta tällähetkellä 50% tulee automotive, 30% softayritys ja 20% mobiilipuolelta. Autopuolen menestykseen on helppo löytää perusteluja.
Yritys ja mobiilipuoli ovat itselleni vähän vaikeammin hahmoteltavissa, mutta Redbend:tin ja Symphony Telecan ostaminen näyttää aukaisseen ovet ja Harmanin muskeleilla mahdollisuudet isoonkin kasvuun ja skaalautuvuuten on olemassa.
Integraation tarve ja big data analytiikka tulee kasvamaan valtavasti kun autot, ihmiset, infrastruktuuri ja ympäristö alkavat kommunikoida

Tässä Services liiketoiminnan hahmotusta
automotive:
1. jälkimarkkinoille--navigaatio ja karttapalvelujen päivitykset, kokonaiset systeemi päivitykset
2. OTA ja analytiikka--langattomat päivitykset, verkko striimaus, data ja sisältö palvelut, analytiikka palvelut
3. suunnittelu palvelut--asteittaiset kartta päivitykset, reaali aikainen liikenne, HMI täydennykset, uusien ominaisuuksien kehittäminen ja integroiminen


Mobiili:
- tuki kaikille suurille alustoille, 1000+ android projektia, 300+laitetta, useita ensimmäisiä alallaan,
- alustat kaikille laitteille: puhelimet, tabletit, kellot, tv, digiboxit, musa soittimet, autot, terveys laitteet…
- suunnittelu, kehitys, suorituskyky, visualisointi, virran kulutus, OTA, softa alustojen testaus ja huolto


yritys caset:
suunnittelu, data ja laitteet
Target: aplikaatio alustan uudistaminen petosten havaitsemisen tehostamiseksi vähittäismyynnissä ja e-mainonnassa
Wilbur Ellis: softa alustan rakentaminen tarkemman viljelyn mahdollistamiseksi bigdatan avulla (tämä ajatus... http://mobilefuture.org/ag-3-0-iot-cont ... e-farming/)
General electric: tuottaja tehokkuuden skaalaaminen pilvi infrastruktuurilla ja big datan analytiikalla
Tesco: multikanavaisen asiakas uskollisuus- ja sitouttamisalustan suunnittelu



Mielenkiinnolla seuraan miten mobiili ja yrityspuoli kehittyy. Services liiketoiminnalle on pelkästään professional ja automotive puolella huomattavaa hyötyä, mutta toivottavasti kasvua löytyy / se jatkuu myös uusilla sektoreilla. IOT on niin laaja käsite, että kuvittelisin sinne olevan myös helppo hukkua. Toivon mukaan fokus on kuitenkin selkeä.

[laika]

Tässä vielä kysymys ja vastaus services puolesta toisella kotimaisella...

Joseph R. Spak - RBC Capital Markets LLC
I guess I just want to turn a little bit of attention to the Services division, which I think is clearly a newer initiative for you, one that most of us are probably a little bit less familiar with. There continues to obviously be a lot of IoT discussion and buzz and you shared some of the wins in terms of customers you could do there. But I was wondering if you could share a little bit more in terms of what you're actually doing for them? And maybe how this can help you move or diversify a little bit away from auto as that marketplace gets a little bit larger?

Dinesh C. Paliwal - Chairman, President & Chief Executive Officer
Right. So, it's a great question, and I'm glad you asked because that would benefit a lot of other listeners too. So, Symphony Teleca, let's start with them because that was our big acquisition. They are extremely well-known and well-positioned in three areas. That is cloud applications, analytics and mobility. So, cloud, they are one of the strongest, one of the largest partner for Microsoft Azure, which means mid-segment or even large companies, they may have 100 or even up to 500 different cloud-based applications, HR applications are in cloud, finance applications in cloud, different cloud, but they really do not have the cloud application know-how as a core competency.
So, Symphony Teleca has been that organization. Take the cloud software and applications and create applications business-specific and function-specific applications for the corporations. So, they have worked with Polycom, they've worked for Intel, they've worked for HP, they've worked for a lot of telecom, by the way. 90% of the Android phone software is built by Symphony Teleca. They are the unwritten exclusive software partner of Google for all Google phones worldwide, so that's the mobility piece.
Applications, I mentioned cloud applications, they do a big part in that, including algorithms. So cloud-based algorithms for fraud detection systems, for – algorithms for ease optimization, whether it's agriculture, whether it's a chemical plant, whether it's a pharmaceutical plant, they do that. These are the algorithms, are residing in the cloud and people are able to pull that on a scale basis.
And the third piece is analytics, so they are very strong in analytics capability. So, gigabytes and zillions and bytes of data is in the cloud. What do you do with it? So, in our case, we were very excited to have that capability to apply in automotive world, because we think each car will generate, already does, but will generate ton of data. And what do you do with it? You need to first analyze it before you determine who are the stakeholders, whether there's a pension fund, whether it's a healthcare, your doctor, your mom and dad, your children or auto industry or dealers.
So, there are different stakeholders, but you need to first do analytics. So, this is what Symphony Teleca does, cloud-based applications, analytical power, very big horsepower, and the mobility. That said Red Band is another company, which is part of our Services division. They are exclusively hypervisor competent and they are over-the-air update. The 15 years of development behind this when we acquired, that's why we paid what we paid, now, we're going to scale them.
In addition, we added our existing engineering services from Connected Car and the Lifestyle under Services division, which means, when we do the SOP, we move on to the next SOP. But the prior SOP, which we finished successfully, they have lot of software change requests, software updates, new feature functionality to be implemented. I'll give you a great example. Google applications, Apple, CarPlay, kind of the things to be implemented in the last generation, that's where Services come in. So, we expect them to be very strong. In fact, almost 50% of our current Services business revenue comes from automotive, which will continue to grow rapidly, 30% comes from software-enabled enterprises. These are the enterprises, we do their software applications. And 20% is mobility. Now, this is fast.

Now, if you think what they will do, they will be actually playing a big role for back-end servers for the large automakers. They are not just requiring seven, eight engineering controlled units Harman supply, but they will be working with companies like Bosch, companies like Delphi, companies like Melco, the big giants, those who supply 50, 60 ECUs in the car, and they have the needs for software backbone. They have the needs for analytics horsepower. So that's the reason we kept our Services division at arm's length.
They're independent separate company. They're actually working with Harman's competitors. They did before. They continue to do that. And I encourage them to do. So, Services is a very strong competence we have acquired, which I believe is a big transformational step. And that has a lot to do with how our investors view Harman beyond three divisions we have.

[laika]

HFS research noteerannu Harmanin 2015 "Winner’s Circle of IoT service providers"

http://blog.aditi.com/iot/harman-global ... -services/

iot servises hsf.jpg (49.75 KiB) Katsottu 33548 kertaa

"IoT’s rapid growth is creating a multitude of opportunities across every aspect of life. Devices are becoming intelligent – cars, watches, heart monitors, washing machines – consumers are demanding connected experiences while enterprises are struggling to align these innovations to organizational roadmap. At HARMAN, we are engineering connected experiences through devices, data and design and are helping Fortune 500 organizations fast track their IoT roadmap.

The Internet of Things is in fact a connected ecosystem. It’s a living grid of humans, devices, and the diverse and complex information that is behind it. HARMAN and its IoT partners like Microsoft and Hortonworks are set to realize the Cloud-centric vision for worldwide implementation of Internet of Things. Hortonworks’ offers Hadoop Data Platform (HDP) specifically designed to manage the velocity, volume and variety of data generated by the things. Microsoft’s Cortana Analytics Suite adds perceptual intelligence to the IoT to harness machine learning and real time insights. And HARMAN, with its 3000+ IoT Analytics professionals, is exploiting the possibilities to unravel and simplify that data to make every component of this ecosystem smarter. The point is, Internet of Things is not about the things, it is about the data.

- Why is analytics the new fuel for the Connected Car?

- Does IoT enabled fertilizer grow better apples in Connected Agriculture?

- What do IoT enabled Connected Buildings look like?

Our customers come to us to understand the possibilities of performance and growth driven by devices, data and design. We help them build intelligent devices, responsive applications and make smarter decisions. Not so long ago they relied on human intuition, today they use IoT and analytics"

[laika]

CES 2016 tullut jo useita tiedotuksia...

1. Harman Connected Car ja Microsoft Productivity Services: integroi Office 365 ja Skypen Harmanin järjestelmiin ja OTA päivityksiin.
http://www.businesswire.com/news/home/2 ... 005682/en/
2. Harman osti Israelilaisen TowerSec automotive Cyberturvallisuus yhtiön. : ennestäänkin partneri, mutta nyt huomattavat skaalaedut.
http://www.businesswire.com/news/home/2 ... 005634/en/
3. Silmiä ja Pupilleita monitoroiva järjestelmä: korvaa monimutkaiset istuimien ja rattien sensorit ja biometriset sensorit jotka vaativat fyysistä kosketusta.
http://www.businesswire.com/news/home/2 ... 005659/en/
4. Harman on ensimmäinen Google Brillo ja Weave IOT alustojen järjestelmäintegraattori.
http://www.businesswire.com/news/home/2 ... 005654/en/
5. Open cloud-based service delivery platform fot the connected car: Alusta antaa auto OEM:in ja palvelutuottajien tuoda ja ottaa helposti käyttöön uusia yrityspilvipalveluita internet yhteydellä varustelluille ajoneuvoille.
http://www.businesswire.com/news/home/2 ... 005663/en/
6. Kaksi uutta hi-end auto audio alustaa/järjestelmää. Summit Car Audio alusta ja skaalautuva Infinity Voyager Drive järjestelmä.
http://www.businesswire.com/news/home/2 ... 005677/en/
7. Uusien datajärjestelmien tietoja yhdistävä navigaatio järjestelmä
http://www.businesswire.com/news/home/2 ... 005696/en/
8. HARMAN's Life-Enhancing Intelligent Vehicle Solution (LIVS): Harman teki ennen erillisille ja hienovaraisille yhteyksille ja operationaalisille järjestelmille uuden käytännöllisen alustan, joka liittää kaiken yhteen.
http://www.businesswire.com/news/home/2 ... 005692/en/
9. HARMAN Launches THE JBL(R) Everest(TM) ELITE 100, The World's First In-Ear Wireless Headphones with NXTGen Active Noise Cancellation : uudet kuulokkeet
http://www.businesswire.com/news/home/2 ... 005821/en/
10. Harman ja Under Armour julkaisivat yhteistyön tuoda connected health ja fitness teknologiaa kuluttajille. Ensimmäinen yhteistyössä julkaistuttuottet ovat langattomat kuulokkeet, sekä langattomat kuulokkeet jotka kertovat pulssin pulssin napin painalluksella.
http://www.businesswire.com/news/home/2 ... 005759/en/
11. Harman ja kiinalainen nettikauppa JD.com julkaisivat yhteistyön. Ensimmäinen tuote on älykaiutin ääniohjauksella.
http://www.businesswire.com/news/home/2 ... 006722/en/

Näissä riittää pureskeltavaa vähäksi aikaa, mutta aika hyvältä vaikuttaa underarmour, microsoft, JD.com yhteistyöt, uudet alustat ja TowerSec:in osto.

Kiinan valtio teki 5% veroleikkauksen uusien henkilöautojen ostoonkin eli hyvältä näyttää silläkin rintamalla.
http://news.xinhuanet.com/english/2015- ... 696391.htm

Otin lisää salkkuun, mutta vähän ihmetyttää ja hirvittää tämä jatkuva lasku. Mihin saakka saatetaan mennä?

[laika]

Harmanin kotisivut uudistuneet. Modernimpi ilme ja firman toimiala kerrottu selkeemmin. Mielestäni huomattava parannus edellisiin sivuihin.
http://www.harman.com/

[laika]

Connected Car ja auto audio puolella kasvu tulee 40% lisääntyneistä malleista joissa infotainment (SOP), 40% TakeRate eli kun ihmiset valitsevat lisävarusteet ja 20% auto tuotannon lisääntymisestä. Eli vaikka autojen tuotantomäärät ei nousisi, niin silti suurin kasvu tulee SOP ja TakeRaten lisääntyessä.
Premium luokassa takerate on miltei 100%, keskiluokassa n.35% ja perusautoissa alle 10%. Harmanin suurin kasvu mahdollisuus lähitulevaisuudessa tulee oleen keskiluokan autojen infotainmentin/CC ominaisuuksien yleistymisessä.

Infotainment/CC on tällähetkellä n.24% autoista, ja jos yleiset ennusteet autoalalta ja mm.Gartnerilta ja IHS:ltä pitävät paikkansa niin se tulee olemaan 5-7 vuoden päästä 65%. Vuosittainen kasvu vauhti on 4%, joten ennenpitkään nousu tulee olemaan massiivinen. CEO Paliwal uskoo sen tapahtuvan yhden tai kahden automallin päästä.

Tämän vuoden ohjeistuksen perusteella eurokurssilla 1,1 eps on 6,5$. Jos kurssi ei tee yhtä dramaattisia liikkeitä kuin edellisvuotena niin näkisin sen ylittyvän. Firma etenee suunnitelmien mukaan mm.ostamalla cyberturvayhtiön, ykkönen alallaan, laajentuminen uskottavasti IOT palvelujen puolelle, hullun iso 23MRD:n tilauskanta, onnistunut parantamaan kannattavuuttaan jatkuvasta lv:n kasvusta huolimatta ym ym…

Euro dollari
Q2 29.1.2014 1,36
Q3 29.4.2014 1,38
Q4 29.7.2014 1,34
Q1 29.10.2014 1,27
Q2 29.1.2015 1,13
Q3 29.4.2015 1,10 lv kasvua 4% (14% ilman kurssi vaihtelua), negari valuuttakurssin tähden, osake romahti
Q4 29.7.2015 1,10 lv kasvua 16% (28% ilman kurssi vaihtelua), koko vuosi 15% (20%)
Q1 29.10.2015 1,09 lv kasvua 14% (23% ilman kurssi vaihtelua)
Q2 29.1.2016 ??? ei dramaattista kurssi vaihtelua??

Kyllä itse näen tässä oston paikan. Jos valuu lisää niin täällä ollaan kyllä haavi auki. Mikä on alin hinta mihin tällanen firma voi valua 65$??